Ja si duket Mercedes C-Class e re

1

Sot, Mercedes prezantoi C-Class-in e ri, i cili do të ofrohet si një model plotësisht elektrik. Për dashamirësit e modelit tradicional, nuk ka nevojë për panik, sepse versioni klasik me motorë benzinë ​​dhe naftë mbetet në ofertë. Rezultati janë dy makina në gamë me të njëjtin emër, por me një filozofi krejtësisht të ndryshme.

Klasa C elektrike nuk është një evolucion i modelit ekzistues, por një makinë krejtësisht e re e zhvilluar nga e para. Ajo u zhvillua në platformën MB.EA, të njëjtën platformë të përdorur nga GLC e re elektrike, dhe mbush qartë hapësirën midis modelit CLA dhe EQE më të madhe. Me këtë, Mercedes po përpiqet të krijojë një tranzicion logjik brenda ofertës së saj elektrike, pa pasur nevojë për një etiketë të veçantë “EQ”, e cila po zhduket ngadalë në histori.

Dimensionet e C-Class të re shkojnë një hap më tej. Edhe pse informacioni për gjatësinë nuk është zbuluar, dihet se baza e rrotave është rritur në 296 cm, gjë që sjell më shumë hapësirë ​​në kabinë, ndërsa lartësia e përgjithshme është pothuajse gjashtë centimetra më e lartë. Është interesante se kjo e solli atë më afër lartësisë së S-Class, megjithëse dizajni përpiqet ta fshehë këtë fakt me përmasa më elegante dhe detaje të errëta përgjatë pragjeve.

Edhe pse në shikim të parë duket si një fastback, është një sedan klasik me një bagazh të veçantë që ka një kapak klasik, jo një kapak të pasmë. Ai mban 470 litra, ndërsa hapësira shtesë në pjesën e përparme, një bagazh mjaft i madh, ofron edhe 101 litra të tjera. Prakticiteti konfirmohet më tej nga aftësia për të tërhequr një rimorkio deri në 1800 kg, gjë që është ende një gjë e rrallë midis sedanëve elektrikë.

Pjesa teknike sjell atë që pritet nga një makinë elektrike serioze sot. Sistemi funksionon në 800 volt, gjë që lejon karikim të shpejtë deri në 330 kW. Në kushte ideale, kjo do të thotë deri në 320 kilometra autonomi në dhjetë minuta, një shifër që tregon qartë se sa shumë është përshpejtuar teknologjia. Bateria 94.5 kWh ofron një autonomi deri në 760 kilometra sipas WLTP, e cila e pozicionon C-Class midis makinave më mbresëlënëse në treg.

Sistemi i transmisionit është me tërheqje në të gjitha rrotat, dhe për këtë janë përgjegjës dy motorë elektrikë. Në versionin C 400 4Matic, ai zhvillon 360 kW, ose 489 kf, që lejon përshpejtimin në 100 km/orë në 4.1 sekonda. Një zgjidhje interesante është transmisioni me dy faza në motorin e pasmë, faza e parë për përshpejtim të fortë dhe efikasitet në qytet, e dyta për ngarje më ekonomike me shpejtësi më të larta.

Udhëtimi përmirësohet më tej nga sisteme të sofistikuara. Frenimi rigjenerues mund të arrijë deri në 300 kW, dhe shoferi mund të zgjedhë nivelin e ngadalësimit, duke përfshirë një modalitet me një pedale të vetme. Pezullimi me ajër opsional dhe drejtimi me rrotat e pasme përmirësojnë më tej stabilitetin dhe manovrimin, ndërsa sistemet përdorin të dhënat e navigimit për të rregulluar sjelljen e automjetit paraprakisht.

Pjesa e brendshme po shkon në një drejtim tërësisht dixhital. Një sipërfaqe e madhe xhami dominon panelin e kontrollit, dhe pika kryesore e ofertës është Hyperscreen, pothuajse një metër i gjerë. Sistemi funksionon me gjeneratën e re të platformës MBUX, e cila përdor inteligjencën artificiale, duke përfshirë një kombinim të zgjidhjeve ChatGPT, Google dhe Microsoft, duke mundësuar komanda komplekse zanore dhe një ndërveprim që i ngjan gjithnjë e më shumë një bisede sesa një kontrolli sistemi.

Ekziston gjithashtu një interier plotësisht “vegan”, i çertifikuar nga The Vegan Society, i cili tregon se sa shumë po përpiqet Mercedes të përshtatet me trendet e reja. Detaje të tilla si çatia panoramike me “yje” të ndriçuara e theksojnë më tej karakterin teknologjik dhe luksoz.

Edhe pse Klasa e re elektrike C është zbuluar tashmë, Mercedes ende nuk e ka zbuluar fillimin e saktë të shitjeve. Dihet vetëm se oferta do të zgjerohet më tej gjatë vitit 2027, gjë që sugjeron se debutimi në treg do të pasojë në fund të vitit 2026 ose gjatë vitit 2027. Deri atëherë, pyetja se sa do të kushtojë kjo makinë mbetet e hapur.